Wszystko wskazuje na to, że po burzliwej rozprawie przed jeleniogórskim Sądem Rejonowym wnioskujący o całoroczny dojazd do Kopalni „Stanisław” od strony Jakuszyc Henryk Łożyński i broniący interesu biegaczy narciarskich Bieg Piastów oraz Lasy Państwowe dojdą do porozumienia, które nałoży na właściciela kopalni zakaz użytkowania Dolnego Duktu Końskiej Jamy dla transportu kołowego w dniach 1 grudnia – 31 marca. Ale co nie wyjedzie zimą, będzie transportowane latem. Przez Szklarską Porębę.

Wydobycie z rozmachem

- Dojazdy do mojej działki, które zaproponowali leśnicy, są dla mnie niezadowalające, bo musiałbym wieźć urobek przez drogi powiatowe. Na nie potrzeba zgód, które kosztują krocie. Sprawdziłem przed zakupem teren i widzę w nim duży potencjał finansowy. Ale z dojazdem, który muszę mieć zapewniony, by moje interesy nie zostały nagle zagrożone – argumentował na początku rozprawy Łożyński. Zapytany o długość prac wydobywczych, stwierdził, że żyła kwarcu i innych skał pozwala na 15-20 lat nieustannego kopania. Na rocznym łącznym poziomie nawet 200 tys. ton kruszywa.

Jeśli ugoda w styczniu się uprawomocni, na pracę kopalni zostanie 8 miesięcy. Matematycznie rzecz ujmując, oznacza to, że jeśli jedna ciężarówka ma ładowność 25 ton, a niedziele będą wolne, w ciągu miesiąca urobek rozwozić będzie aż 1250 maszyn. Jeśli średni dzień pracy wynosić będzie 12 godzin, co kwadrans przez Szklarską Porębę przetoczy się 40-tonowy olbrzym.

„Miasto tylko opiniuje”

Członek zarządu stowarzyszenia Bieg Piastów, będący stroną w sprawie Leszek Kosiorowski przed sądem opowiadał, że i bez kopalni tranzyt ciężarowy jest olbrzymim problemem miasta. Każdy kolejny burmistrz, kandydując na stanowisko, obiecuje doprowadzenie do budowy obwodnicy miasta. Od kilkudziesięciu lat nie zrobiono jednak nic, by z zabytkowego centrum kurortu Drogę Krajową nr 3 – polski odcinek europejskiego szlaku E67 ze szwedzkiego Malmö do Chanii w Grecji – przenieść na obrzeża. Bo to wielki wydatek. Ruch odstrasza turystów i stanowi niebezpieczeństwo dla mieszkańców. Teraz jeszcze się zwiększy.

- Nie wyobrażam sobie jeździć mniejszymi ciężarówkami, albo że z uwagi na ograniczenie wjazdu do miasta od strony Zakrętu Śmierci przyjdzie transportom nadrabiać kilometrów przez Czechy. To zupełnie nieopłacalne. Droga krajowa nie ogranicza wjazdu nikomu, a to nie moja wina, że Szklarska Poręba ma ją w centrum. Takich miast jest wiele – bagatelizował biznesmen, który chwilę wcześniej podkreślał zrozumienie dla interesu turystycznego. Co ciekawe, dla jego działań pozytywnie przychylił się Urząd Miasta.

Jak wynika z Art. 23. Prawa Geologicznego i Górniczego, zanim uruchomi się jakakolwiek działalność wydobywcza, jej właściciel powinien uzyskać m.in. opinię burmistrza. Mirosław Graf o przedłożonym przez firmę Hedar Planie Ruchu Kopalni wyraził się pomyślnie. Zdaniem obecnym na rozprawie dziennikarzy, to dla kurortu jak wyrok śmierci.

- W dokumentacji nie było szczegółowych wartości dot. sumy urobku, nic takiego sobie nie przypominam. Poza tym jaki my możemy mieć wpływ na prywatny biznes? W Karpaczu otwarto wielki hotel i przecież burmistrz nie może nagle zakazać przejazdu tysiącom autokarów z gośćmi – tłumaczy w rozmowie ze Skipolem Graf.

Kopalnia jak kot. Kupiona w worku

Nie ma wątpliwości, że Łożyński – wbrew zapewnieniom – nie zdawał sobie sprawy ze specyfiki Gór Izerskich. Jak twierdzi, na terenie powyżej 1000 m.n.p.m. jest w stanie prowadzić wydobycie przez cały rok, ponieważ „zimy są ostatnio różne”. W ciągu ostatniej śnieg w tym miejscu leżał pół roku, długi czas miał ponad metr grubości. Inwestor wykazał też absolutną nieznajomość realiów sportowych. Jego pełnomocnik zasugerował, że rozwiązaniem kompromisowym może być użytkowanie trasy przez ciężarówki w dni robocze i przykrywanie jej śniegiem na weekend.

- Przekonując nas do swoich działań, właściciele informowali o interesie społecznym, o miejscach pracy. Tylko że zabranie sieci tras biegowych ich kręgosłupa to kolosalne obniżenie wartości turystycznej tego miejsca. I żaden interes społeczny, jeśli nagle ok. 200 osób pracujących zimą przy biegówkach zacznie drżeć o swoje działalności – mówi Kosiorowski, tłumacząc powstanie chroniącej Jakuszyce inicjatywy „Kocham Jakuszyce”. Pracownik stowarzyszenia przypuszcza, że Henryk Łożyński przed zakupem mógł nie mieć pojęcia, jakim przeciwnościom postanowił sprostać.

- Czy wiedział Pan przed zakupem, że tutaj jest organizowany Bieg Piastów? – spytali gospodarze terenów w sądzie.
- Nie wiedziałem.

Oby tylko o działalności Hedaru nie musieli co kwadrans przypominać sobie mieszkańcy i goście Szklarskiej Poręby.

Z Jeleniej Góry, Michał Chmielewski